Faites-vous la plupart de vos prises de vue avec les pieds fermement plantés au sol? Le tremblement de l'appareil photo est un concept de base qui vous incite à adopter une position ferme, à soutenir vos coudes et à garder cet appareil photo aussi immobile que possible. Mais que faire si vous n'êtes pas sur le terrain? Et si vous êtes en l'air? Pour ma part, je dirais que 95% de ma photographie se déroule sur terre, et même si je fais parfois de la plongée sous-marine, et que la prise de vue depuis le ciel est quelque chose que je n'ai fait que quelques fois. Mais j'espère que les leçons que j'ai apprises vous aideront, quand et si vous avez cette rare opportunité de vous lever et de photographier le monde sous de nouveaux sommets.
Ces conseils sont inspirés d'un vol en montgolfière que j'ai effectué à Bagan, au Myanmar. Bien qu’ayant grandi avec l’un des plus grands festivals de ballons du monde dans ma cour (Albuquerque, Nouveau-Mexique), je n’y étais jamais allé. J'ai aidé de nombreuses personnes à atterrir, mais je n'ai jamais été en ballon. Donc à Bagan, quand une opportunité s'est présentée, je ne pouvais pas penser à une meilleure façon de voir les plus de 2000 temples de la région depuis les airs. En outre, je montrerai quelques exemples de photographies d'un vol d'avion à hélice monomoteur au-dessus de la région de la baie, en Californie.
Voici donc mes cinq conseils pour faire de la photographie en plein air:
1. L'espace est limité - choisissez donc judicieusement
Dans tout ce qui défie la gravité, que ce soit un ballon ou un avion, l'espace est toujours limité. Avant de monter, il devrait y avoir un briefing de sécurité, et le pilote a le dernier mot. Alors parlez au pilote et voyez si vous pouvez avoir une place dans le coin, ou s'il connaît le meilleur endroit pour prendre des photos. Ce n'est peut-être même pas là où vous vous attendez.
2. Les conditions d'éclairage changeantes - soyez prêt
La plupart des vols en montgolfière commencent avant le lever du soleil, à la fois pour des notions romantiques et de meilleures conditions de vol. Mais pour un photographe qui rend notre travail d'autant plus difficile de capturer l'obscurité du petit matin, se transformant en bleu, puis en heure dorée, et enfin en plein jour. Nous avons donc quatre conditions d'éclairage différentes qui doivent être capturées. Si vous apportez un trépied, laissez-le sur le sol. Cela peut être bon pour une photo du lever du soleil, mais préparer les ballons ou les avions nécessite du travail. Il y a donc beaucoup de pièces mobiles, et lorsque vous êtes dans les airs, vous n'en aurez certainement pas besoin.
L'astuce est vraiment qu'il existe de nombreuses variables concernant les conditions d'éclairage. Je sais que c'est un peu évident, mais dans un ballon (ou un avion) vous n'êtes pas dans un environnement stable. Vous serez confronté à plusieurs conditions d'éclairage dans un temps limité et il n'est pas si facile de se réveiller le lendemain et de voler à nouveau, vous devez donc être prêt à tout.
Apportez un flash pour le remplissage. Utilisez un gel sur votre flash pour équilibrer la lumière naturelle bleue ou orange. Le flash de remplissage est pour les personnes dans le ballon. Pendant le vol, le ballon tourne, il y a donc de nombreuses fois où le soleil est dans votre dos, pouvoir remplir les ombres avec un peu de lumière est bénéfique.
3. Appareil photo - apportez-en un deuxième si possible
Bien que je ne sois pas accro à l'équipement, c'est un endroit où il est agréable d'avoir un autre appareil photo sous la main. L'espace confiné et les conditions dynamiques (décollage, rotation, virage, atterrissage, etc., ainsi que la lumière changeante) rendent une caméra supplémentaire vraiment pratique pour pouvoir obtenir une gamme de prises de vue dans un espace limité, dans un espace limité quantité de temps. Il n'y a vraiment pas beaucoup d'options pour le faire sans avoir plusieurs caméras.
4. Lentilles - prenez-en une longue
Alors, quels objectifs mettre sur vos appareils photo, est la prochaine question logique. Mon premier conseil avec les objectifs serait d'apporter un long téléobjectif. J'ai vu trop de gens avec un objectif 16-35 mm essayer d'obtenir tout le paysage, mais lorsque vous êtes en hauteur, vous pouvez tout mettre dans le cadre avec un objectif plus long. À 16 mm, les caractéristiques du paysage deviennent minuscules depuis les airs. Il peut vous sembler étrange d'utiliser un objectif à focale plus longue pour les paysages, mais c'est votre bon ami pour flotter ou voler.
Objectif 150 mm
5. N'oubliez pas de profiter du voyage
Les ballons sont destinés aux avions, comme les voiliers aux bateaux à moteur - ils sont silencieux et planent calmement. C’est un peu surréaliste que ce ne soit qu’une poche d’air qui vous soulève si délicatement du sol et dérive avec le vent. C'est tellement doux, alors profitez-en!
Permettez-moi de vous donner un aperçu de ce que j'ai trouvé qui a fonctionné pour moi, et si vous avez vos propres idées, veuillez les partager dans les commentaires ci-dessous.
Mes deux appareils photo étaient un Canon 7D et un G-12. J'ai apporté deux objectifs avec moi, un objectif équivalent 16-35 mm, qui est resté dans mon sac une fois que nous l'avons chargé, et un 70-200 mm. J'ai apporté un flash Canon 430ex II qui était monté sur le sabot de mon Canon G-12 (pas besoin qu'il soit sur le 70-200 lorsque vous flottez dans les airs). Le flash était principalement utilisé comme lumière d'appoint lorsque le ballon tournait vers le coucher du soleil avec le soleil derrière. Ainsi, la nacelle, le pilote et les autres passagers ne seraient pas des silhouettes noires ou l’arrière-plan totalement soufflé. J'ai utilisé un gel ¼ CTO pour équilibrer le soleil orange du matin.
En utilisant mon objectif 70-200 mm, j'ai pu compresser l'arrière-plan tout en englobant toujours le paysage. Dans ce cas, l'utilisation d'un diaphragme plus élevé pourrait aider à la clarté du premier plan et de l'arrière-plan. Cependant, selon le moment où vous vous levez réellement, vous voudrez peut-être plus de vitesse tout en gardant votre ISO bas. Vous devez également vous rappeler que vous déménagez. D'autre part, alors que directement sur un sujet, une profondeur de champ légèrement inférieure peut être utilisée, donc une ouverture plus grande. Le décollage et l'atterrissage seraient les meilleurs moments pour obtenir de beaux paysages, mais à l'intérieur du ballon, la sécurité est primordiale et nous avons été chargés de sécuriser nos caméras. Ainsi, après le décollage, préparez-vous à commencer à tirer avant d'être trop haut.
En prenant un café et en obtenant des instructions de notre pilote, j'ai posé une question, j'ai fait une blague (ce n'était pas une question de sécurité) et j'ai fait allusion à un coin. Le pilote, dans mon cas, monte tous les jours pendant les mois d'hiver et n'a pas été idiot quand il s'agissait de comprendre mon intention. Alors que savez-vous, il m'a assigné le premier, juste dans le coin. Qu'il l'ait fait pour un conseil ou pour la photographie, je n'en ai aucune idée, mais cela a fonctionné en ma faveur. Au lieu d'une vue à 180 degrés seulement, j'ai vu plus de 270 degrés et c'était 25% d'options en plus. Je l'ai pris.
Alors allez-y et lève-toi dans les airs, atterrissez en toute sécurité et voyez le monde sous un autre angle. Après tout, la photographie est une question de perspectives et de nouveaux horizons. Changez votre vision du monde ici.
Voir les choses d'une nouvelle manière ne peut que vous faire mieux comprendre votre temps sur le terrain. En tant que photographes, un objectif commun que nous partageons tous sont les visuels incroyables que nous capturons et créons. Alors créez par le haut et partagez vos pensées dans la section commentaires ci-dessous.