Critique du scooter électrique Turboant X7 Pro

Qu'est-ce qu'un examen d'un scooter électrique a à voir avec un site de photographie? Avec le monde toujours dans le chaos de la pandémie de coronavirus, j'ai pensé que ce serait amusant de faire quelque chose de complètement différent pour un changement. Bien que j'aie récemment publié quelques critiques de «rattrapage» (et d'autres en cours de route), certains de nos lecteurs voudront peut-être faire une courte pause avec moi à cause du bruit de l'industrie de la caméra. De temps en temps, il est agréable de profiter de quelque chose de différent, n’êtes-vous pas d’accord? Quoi qu'il en soit, j'ai récemment mis la main sur un scooter électrique que j'apprécie énormément, alors j'ai décidé d'écrire mes impressions.

introduction

Même si j’ai lorgné sur un scooter électrique depuis un certain temps, j’ai toujours voulu obtenir quelque chose qui soit facile à utiliser, confortable à conduire et qui ait une grande autonomie. Après avoir examiné ce qui est disponible, je me suis rendu compte que les options étaient assez écrasantes - des scooters électriques haut de gamme, étanches et coûteux, jusqu'aux choix de budget de base pour un seul moteur. Il y a quelques semaines, Turboant m'a contacté pour me demander si je voulais découvrir leur nouveau scooter électrique X7 Pro. Le timing a parfaitement fonctionné, car c'était quelque chose que je voulais depuis un moment maintenant. Examinons-le de plus près et voyons ce qu’il a à offrir.

Tout d'abord, nous commencerons par des spécifications clés.

Spécifications du Turboant X7 Pro

• Nombre de moteurs: 1
• Moteur: 36 V, 350 W
• Pneu (avant et arrière): 10 pouces, pneus pneumatiques avec chambre à air
• Garde au sol: 115 mm (4,5 po)
• Vitesse maximale: 32 km / h
• Portée: 20-30 miles (30-48 km)
• Vitesse: 3 réglages
• Capacité d'escalade maximale: 15 °
• Charge maximale: 20 à 125 kg (44 à 275 lb)
• Type de batterie: détachable, 10 Ah, 360 Wh Lithium-Ion
• Entrée du chargeur de batterie: 100-240 V CA, 50/60 Hz
• Sortie du chargeur de batterie: 42 V CC, 2 A
• Temps de charge: environ 6 heures
• Système de freinage: commande électronique d'accélérateur, frein à disque et frein à pied
• Éclairage: phare et feu arrière à DEL (3 W)
• Fonction d'avertissement des piétons: Bell
• Classement IP: IPX4
• Taille dépliée: 42,6 × 16,5 × 46,7 po (1083 × 420 × 1186 mm)
• Taille pliée: 42,6 × 16,5 × 18,1 po (1083 × 420 × 460 mm)
• Poids (avec batterie): 15 kg (33 lb)

Comme vous pouvez le voir, le Turboant X7 Pro est un scooter électrique à moteur unique avec des spécifications assez impressionnantes. Il dispose d'un puissant moteur de 350 W pouvant fournir des vitesses allant jusqu'à 20 mi / h. La batterie au lithium-ion haute capacité peut offrir jusqu'à 30 miles d'autonomie et se recharge en environ 6 heures. Il est doté de puissants freins électroniques et est conçu pour être utilisé de jour comme de nuit, grâce à ses phares et feux arrière à LED brillants. L'indice IPX4 signifie essentiellement que le scooter résiste aux éclaboussures d'eau de n'importe quelle direction, vous n'avez donc pas à vous soucier des dégâts d'eau sous une pluie légère ou lorsque vous courez sur une flaque d'eau.

Emballage et assemblage

Le Turboant X7 Pro est arrivé dans une boîte relativement grande. Quand je l'ai ouvert, il y avait une autre boîte à l'intérieur, donc il est assez bien protégé pendant l'expédition. Une fois que j'ai ouvert la deuxième boîte, le scooter électrique était assez facile à retirer. Outre l'e-scooter lui-même, la boîte contenait un adaptateur de charge relativement grand, un manuel et une clé hexagonale. Un adaptateur de valve était censé être inclus, mais je n'en ai pas trouvé dans la boîte.

L'assemblage du X7 Pro était super facile. Le scooter était dans un état plié à l'intérieur de l'emballage, donc tout ce que j'avais à faire était de le poser sur une surface plane, de le déplier, puis de pousser le loquet rouge vers le bas. La clé hexagonale est fournie au cas où le levier se desserre avec le temps.

Pour le replier pour le stockage ou le transport en voiture, il vous suffit d'inverser le processus. Les poignées sont faciles à fixer, car il vous suffit de les visser.

Mise en charge

Contrairement aux autres scooters qui ont une batterie située à l'intérieur du pont, la batterie du X7 Pro est située à l'intérieur de la potence à l'avant, ce qui facilite l'accès à la batterie amovible. Ce qui est bien, c'est que vous pouvez charger la batterie directement sur le scooter en accédant au port de charge en bas, ou en retirant la batterie du compartiment de la tige et en la chargeant séparément. Pouvoir avoir une batterie amovible est une fonctionnalité intéressante, car vous pouvez acheter une batterie de rechange et en charger une, tout en roulant avec l'autre.

Le chargeur de batterie fourni est assez puissant, mais lorsque la batterie est complètement épuisée, attendez jusqu'à 6 heures pour la recharger complètement. Le voyant du chargeur de batterie passera du rouge au vert une fois qu'il sera complètement chargé. J'ai chargé le mien complètement avant le premier trajet, et cela n'a pris que quelques heures, car la batterie était déjà partiellement chargée hors de la boîte.

Qualité de fabrication et manipulation

En ce qui concerne la qualité de fabrication, le X7 Pro ne déçoit pas. L'ensemble du cadre, y compris la tige et le pont, est en métal résistant. La tige est assez épaisse et robuste. Le pont a une surface en caoutchouc antidérapant, ce qui est très efficace et confortable pour les longues randonnées. Il existe également des pièces en plastique durable, notamment le garde-boue, le feu arrière et des parties de la béquille. En parlant de béquille, elle est très utile pour garer le scooter, car vous n’avez pas à vous soucier de l’appuyer contre quoi que ce soit.

Voici un aperçu de tous les composants dont le X7 Pro est composé:

Comme vous pouvez le voir, le moteur est sur la roue avant, tandis que le frein électronique est dans la roue arrière.

Malheureusement, tout cela se traduit par une unité assez lourde - le X7 Pro pèse au total 15 kg. C'est un peu plus par rapport aux autres scooters électriques à moteur unique de milieu de gamme, mais compte tenu de toutes les fonctionnalités et de la grande capacité de la batterie, c'est quelque chose que l'on attend. Je trouve qu’il est préférable de plier le scooter électrique lorsque j’ai besoin de le déplacer confortablement, car le porter par les poignées ou la potence n’est pas particulièrement facile.

Ergonomie

L'ergonomie du X7 Pro est excellente. Les poignées en caoutchouc sont douces et confortables à utiliser avec ou sans gants, et vos mains ne glisseront pas facilement. La poignée gauche a une seule pause, ce qui est assez sensible - soyez prudent lorsque vous l'utilisez à des vitesses rapides, car cela peut sembler assez brusque. Légèrement en dessous de la poignée de frein, vous trouverez une sonnerie d'avertissement qui peut être déclenchée en poussant le levier. Ce n'est pas très bruyant, mais certainement audible pour les piétons proches.

La poignée droite est l'endroit où se trouvent les commandes principales. Semblable à son prédécesseur, le X7 Pro dispose d'une barre d'accélérateur rouge avec deux boutons: un bouton d'alimentation et un bouton de fonction. Appuyer sur le bouton d'alimentation pendant quelques secondes allume le scooter électrique ainsi que l'écran LCD rond au centre, tandis que le bouton de fonction permet de basculer entre trois vitesses différentes. Lorsque vous conduisez le scooter la nuit, appuyez rapidement deux fois sur le bouton de fonction pour allumer ou éteindre le phare LED.

L'écran LCD est assez grand et lumineux. Il dispose d'un indicateur de vitesse numérique, qui est assez précis et change instantanément à mesure que vous gagnez ou réduisez la vitesse. À droite se trouve l'icône du niveau de vitesse. Lorsque vous roulez en mode débutant (6 mph max), rien ne s'affiche. L'icône s'allume lorsque vous réglez sa vitesse sur le mode Eco (10 mi / h max), et lors du passage en mode sport (jusqu'à 20 mi / h), elle passe en rouge.

En dessous, vous trouverez des barres horizontales indiquant le niveau de la batterie. Lorsque la batterie est complètement chargée, vous verrez cinq barres, et lorsqu'elle est inférieure à 25% de charge, elle sera réduite à une barre. Des icônes supplémentaires affichent également des avertissements de panne et de surchauffe.

Confort de conduite

Avec ses gros pneus à chambre à air de 10 pouces, le confort de conduite du X7 Pro est incroyable. Le manuel recommande de maintenir la pression des pneus entre 31,9 et 34,8 psi. Je recommanderais de vérifier le niveau de pression avant votre première sortie, et c'est quelque chose que vous devriez certainement vérifier périodiquement car la portée et le confort de la conduite dépendront de la pression.

Personnellement, j'aime le garder à l'extrémité inférieure plus près de 31 psi pour une conduite très confortable, afin de ne pas ressentir de bosses. Mais pour une autonomie plus longue, il est préférable d'augmenter la pression des pneus.

Test de vitesse et de portée

J'ai effectué plusieurs tests avec la batterie complètement chargée. Alors que dans des conditions idéales et des routes relativement plates, vous devriez pouvoir atteindre jusqu'à 30 miles d'autonomie, mon quartier est sur des collines, donc mon kilométrage était nettement inférieur, environ 10-15 miles. Pourtant, c'est une gamme assez impressionnante! À vitesse modérée, j'ai pu faire fonctionner le scooter électrique en continu pendant plus d'une heure en montant et en descendant les collines.

L'indicateur de batterie n'est cependant pas très précis, car il dépend de la charge et de l'inclinaison. Lors de la montée sur des pentes assez raides, il peut parfois descendre de 5 à 3-4 bars, puis revenir à 5 bars en descente ou sur une surface plane. Semblable à d'autres batteries Li-ion, laisser le scooter se décharger complètement est une mauvaise idée, car cela réduit la durée de vie de la batterie. Je l'ai donc utilisé jusqu'à ce que j'arrive à environ 1 bar. Je sais que je peux en tirer plus d’autonomie, mais 10 à 15 miles, c’est beaucoup - c’est assez bien pour que je puisse aller de chez moi à une épicerie voisine et revenir plusieurs fois.

En termes de vitesse, le mode Sports est censé livrer jusqu'à 20 mph sur une surface plane. Je l'ai vu aller aussi vite que 18 mi / h sur une route relativement plate, mais en descendant des collines, il peut certainement accélérer au-delà. Je n'ai pas essayé de pousser le scooter à ses limites, car il peut devenir dangereux.

Conduire le X7 Pro

Conduire le Turboant X7 Pro est assez facile et direct - poussez le sol pour lui donner un petit départ, puis poussez l'accélérateur rouge vers le bas pour engager le moteur. Pendant que vous roulez, vous pouvez changer la vitesse et allumer et éteindre le phare LED sans avoir à ralentir. Si vous maintenez continuellement la manette des gaz, vous entendrez un bip, qui indique le verrouillage de la vitesse / le régulateur de vitesse. De là, vous pouvez relâcher l'accélérateur et l'unité continuera à la même vitesse. Si vous abaissez à nouveau l'accélérateur ou appliquez les freins, le régulateur de vitesse désactive.

Freiner avec le X7 Pro est un jeu d'enfant, mais vous devez faire attention à la pression que vous appliquez. Si vous roulez très vite en mode sport, vous ne voulez pas trop serrer la poignée de frein sauf si vous êtes en situation d'accident potentiel, car le mécanisme de freinage triple s'enclenchera très rapidement et vous fera arrêter brusquement. C'est une fonctionnalité, pas un bogue, comme le souligne Turboant sur son site Web - la sécurité avant tout.

Stabilité et prise de vue pendant la conduite

La stabilité du X7 Pro est assez bonne, mais il faut certainement du temps pour s'y habituer. Je déconseille fortement d'essayer de le conduire d'une seule main - il est préférable de tenir fermement le scooter électrique avec les deux mains. Et oubliez d'essayer de prendre des photos en roulant - vous ne voulez certainement pas vous écraser sur cette chose en prenant une photo, en particulier lorsque vous roulez à grande vitesse. En fait, Turboant recommande de porter un casque et d'autres équipements de protection et d'être toujours attentif lorsque vous conduisez le scooter, car s'écraser avec celui-ci peut devenir assez laid pour vous et le scooter. Bien que la batterie soit derrière la potence avant, vous ne voulez toujours pas la planter et l'endommager, car elle pourrait exploser.

Si vous prévoyez de prendre des photos en conduisant le scooter, arrêtez-vous simplement dans un endroit sûr, prenez des photos et continuez votre randonnée. Voici mon fils, explorant le quartier sur le X7 Pro avec le Fuji X-H1 et le XF 35 mm f / 1.4 R:

Résumé

Comme vous pouvez le voir dans cette revue, ma famille et moi avons beaucoup apprécié le Turboant X7 Pro. C'est un scooter amusant à conduire et c'est un bon moyen de sortir de la maison pendant le verrouillage. Malheureusement, avec tous les incendies de forêt sur la côte ouest et dans le Colorado, la qualité de l’air n’a pas été excellente cet été, mais j’essaie toujours de sortir le plus possible. Être assis à la maison devant l'ordinateur peut devenir déprimant, alors j'ai fait de mon mieux pour profiter autant que possible du plein air.

Où acheter

Vous pouvez acheter le X7 Pro directement sur le site Web de Turboant. Turboant propose actuellement une promotion de lancement qui offre une réduction importante de 200 $ si vous l'achetez dans les 14 prochains jours. Par conséquent, si vous souhaitez profiter de cette offre, n'attendez pas que l'offre expire.

J'espère que vous avez apprécié cette critique. Je publierai de nombreuses autres critiques d'objectifs Fuji dans les prochaines semaines, y compris tous les objectifs de format moyen GFX. Après cela, je partirai prendre quelques photos avec le Nikon Z5 et deux nouveaux zooms (malheureusement, je n'ai pas pu obtenir le nouveau Z 70-200mm f / 2.8 S à temps), ainsi que le Canon EOS R6 et un tas d'objectifs à monture RF. Les critiques suivront après mon retour de voyage, alors restez à l'écoute!

Possédez-vous un scooter électronique? Veuillez partager votre expérience dans la section commentaires ci-dessous.

Scooter électrique Turboant X7 Pro

• Caractéristiques- 80% / 100
• Qualité de fabrication- 100% / 100
• Manipulation- 80% / 100
• Vie de la batterie- 90% / 100
• Taille et poids- 80% / 100
• Emballage et manuel- 80% / 100
• Facilité d'utilisation- 100% / 100
• Vitesse et performances- 100% / 100
• Valeur- 100% / 100

Photography-Secret.com Note globale

4.5- 90% / 100