Haut, haut et loin! Pour la plupart des gens, prendre un vol panoramique n'est pas un événement quotidien. En fait, pour la plupart d’entre nous, c’est un frisson unique. Si vous prévoyez de prendre le ciel pour capturer des photos aériennes, quel équipement devez-vous emporter et comment vous préparer pour l'expérience afin de capturer de meilleures photos aériennes?
En l'espace de six semaines en 2017, j'ai eu la chance de prendre des photos aériennes de trois modes de transport différents: une montgolfière, un hydravion et un hélicoptère. Voici mon guide pour prendre de meilleures photos aériennes.
Quel équipement dois-je emporter?
C'est probablement la première question que vous vous poserez. La réponse dépend en grande partie de quelques facteurs: le type de vol que vous prenez, l'espace dont vous disposerez et le type de photos que vous souhaitez prendre.
L'équipement dont vous disposez peut également dépendre du moment et de l'endroit où vous prenez le vol. Par exemple, si vous effectuez un vol panoramique dans le cadre d'un voyage à l'étranger, vous aurez probablement un plus petit nombre d'objectifs à choisir que si vous étiez chez vous.
Un bon point de départ pour la photographie aérienne est de prendre un appareil photo avec un objectif zoom, par exemple, un 18-55 mm ou 24-70 mm. Mon objectif zoom préféré est le Fujifilm XF 18-55 mm F2.8-4 R LM OIS, qui a une plage focale équivalente plein format de 27 à 82 mm.
Les objectifs comme celui-ci sont assez compacts et conviennent même aux espaces les plus étroits. Il dispose également d'une stabilisation optique de l'image, ce qui permet de garder des images belles et nettes. J'ai pris presque toutes les images de cet article avec cet objectif.
Cette distance focale est également très pratique si vous souhaitez prendre des photos de vos compagnons, ou des images de l'avion avant, pendant et après le vol.
Selon les circonstances, une lentille plus longue peut être votre préférence - assurez-vous simplement d'avoir suffisamment de marge de manœuvre. Dans une montgolfière? Aucun problème. Dans un petit avion? Peut être pas.
Si je partais sur un vol où je savais que j'aurais plus de marge de manœuvre, comme un vol en hélicoptère sans portes, je prendrais un téléobjectif plus long avec la même ouverture maximale (f2.8 ou f4) sur toute la plage, comme l'objectif Fujifilm XF 50-140mmF2.8 R LM OIS WR.
Si vous voulez le meilleur des deux mondes, envisagez de prendre deux boîtiers avec deux zooms - je ne recommanderais pas d'essayer de changer d'objectif en vol.
Préparez votre équipement
Une chose que vous devez faire pour prendre de meilleures photos aériennes est de vous préparer. Vérifiez et revérifiez votre équipement la nuit avant votre vol. À mi-parcours d'un tour en montgolfière unique dans la vie, ce n'est pas le moment de découvrir que vous manquez d'espace sur votre carte mémoire ou que l'ISO est réglé sur 6400.
Des erreurs se produisent, nous les avons tous faites. Cependant, vous pouvez minimiser vos risques en ayant une liste de choses à vérifier avant votre vol. Voici ce que je vérifie:
- Vérifiez le format d'image: JPG.webp + RAW.
- Vérifiez la simulation de film: surtout si vous filmez uniquement au format JPG.webp.
- Vérifiez vos paramètres ISO. Si vous utilisez Auto ISO, assurez-vous que les paramètres sont adaptés à votre vol.
- Formatez au préalable vos cartes SD prêtes à l'emploi. Prenez quelques photos de test pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
- Si vous disposez d'un deuxième emplacement pour carte SD, utilisez-le. Pensez à écrire des images RAW sur une SD et des JPG.webp sur l'autre.
- Choisissez une carte SD rapide. Si vous prenez des photos en continu sur une carte plus lente, il peut parfois y avoir un délai avant que vous puissiez prendre plus de photos car l'appareil photo tente de rattraper l'écriture des images sur la carte SD lente. Vous voulez éviter cela sur un vol panoramique.
- Utilisez une carte mémoire de 64 Go ou 128 Go si possible. Vous ne voulez pas savoir à mi-chemin de votre vol que vous manquez d'espace et vous devez supprimer des photos ou trouver une autre carte mémoire.
- Assurez-vous que vos batteries sont chargées.
- Ayez des piles de rechange et des cartes SD au cas où.
Visualisez vos clichés au préalable
Regardez les images publiées sur le site Web de votre opérateur de vol et sur les réseaux sociaux - cela vous donnera une idée approximative des types de prises de vue possibles. Gardez ces types d'images à l'esprit avant de prendre votre vol. Vous pouvez également contacter l’opérateur de vol si vous souhaitez photographier un point de repère particulier ou si vous souhaitez obtenir des conseils sur le meilleur endroit pour vous positionner dans l’avion.
Cependant, il existe de nombreuses variables avec le vol, alors peut-être que le jour du vol, la photo que vous avez en tête ne sera pas possible. Gardez l'esprit ouvert et ne vous fâchez pas si vous ne le faites pas. Je considère toujours un vol comme une chose amusante à faire, et si j'en tire de bonnes photos, c'est un bonus.
Mode de prise de vue
J'ai pris des photos en l'air dans les deux modes de priorité à la vitesse d'obturation et de priorité à l'ouverture. En mode priorité à l’obturation, je commencerais par régler ma vitesse d’obturation à un minimum de 1/500 seconde. Cela devrait garder vos images nettes si vous êtes dans un avion rapide par une journée ensoleillée. Votre ISO dépendra de la luminosité des conditions.
Comme toujours, vérifiez et révisez vos images et modifiez vos paramètres selon les conditions.
En mode priorité à l'ouverture, je commencerais par avoir mon ouverture à f / 4 et mon ISO à 400. Je prendrais ensuite une photo test pour voir quelle vitesse d'obturation l'appareil photo choisit. Encore une fois, ces paramètres dépendent des conditions, mais vous souhaiterez viser une vitesse d’obturation rapide, supérieure à 1/500 seconde. Si la vitesse d'obturation est aussi élevée que 1/4000 seconde, vous pouvez réduire votre ISO à 200 ou changer votre ouverture à f / 5,6 ou f / 8. Si votre vitesse d'obturation est inférieure à 1/500 seconde, vous devrez augmenter votre ISO et expérimenter.
Les conseils ci-dessus concernent les aéronefs rapides. Si vous flottez dans une montgolfière, vous n’avez pas à vous soucier autant des vitesses d’obturation.
Cherchez d'autres opportunités
Un hélicoptère sur une piste d'atterrissage, des montgolfières gonflées ou dégonflées, des hydravions sur l'eau - prendre de meilleures photos aériennes, c'est aussi rechercher des clichés que vous pouvez prendre avant et après le vol.
Étude de cas 1: Montgolfière
Il n'y a rien de mieux que de flotter au-dessus du paysage dans une montgolfière, et rien de pire que de régler votre alarme à 3 h 45 pour vous lever! Bien que vous ne le sentiez peut-être pas si tôt le matin, une aventure en air chaud vaut la peine de se lever tôt. C’est l’une des choses les plus magiques que j’ai jamais faites.
Un tour en montgolfière est l'aventure aérienne la plus facile à entreprendre avec un appareil photo. Pour que cela ait lieu, il faut du beau temps. Vous disposez également d'un espace garanti au bord du panier avec une vue dégagée et ininterrompue - et sans vitre. Mieux encore, le ballon se déplace à un rythme relativement lent, donc ce n’est pas autant un défi qu’un avion ou un hélicoptère.
Mon tour en montgolfière a eu lieu à l'intérieur des terres depuis la Gold Coast en Australie. J'ai principalement tourné avec mon objectif Fujifilm XF 18-55 mm F2.8-4 R LM OIS, mais j'ai également pris l'objectif plus large 10-24 mm pour certaines photos des ballons en train de se gonfler.
Assurez-vous d'avoir une sangle sécurisée sur chaque appareil photo que vous emportez avec vous - la dernière chose que vous voulez faire est de laisser tomber votre appareil photo par-dessus bord.
Étude de cas 2: hydravion
Quelques jours après mon tour en montgolfière, j'ai été rejoint par ma famille pour un tour en hydravion. Nous avons volé du nord de la Gold Coast à l'île voisine de South Stradbroke, où nous avons passé deux nuits à faire du glamping. Le vol a quitté Southport, s'est dirigé vers le sud au-dessus de Surfers Paradise et Broadbeach, puis nous avons tourné vers l'intérieur des terres et nous sommes dirigés vers le nord vers notre destination.
L'espace était assez restreint à l'intérieur de l'avion. Je n’avais pas un angle de vue parfait dans toutes les directions, mais j’ai quand même réussi à obtenir des clichés qui me plaisaient. Comme il était si lumineux, les vitesses d'obturation étaient très élevées.
Deux problèmes auxquels j'ai dû faire face lors de la prise de vue étaient les reflets sur les fenêtres et le fait que les ailes de l'avion ne figuraient pas dans mes images. J'ai aussi eu un peu le mal de l'air, ce qui n'était pas amusant.
Certains photographes ne jurent que par des filtres polarisants circulaires pour couper les reflets des fenêtres - c'est certainement quelque chose que j'essaierai à l'avenir. Sachez simplement que cela réduit la quantité de lumière qui atteint votre capteur, mais sur le vol en hydravion, cela n'aurait pas été un problème.
Étude de cas 3: Hélicoptère
Quelques semaines plus tard, j'ai fait un voyage magique aux îles Féroé.
Le point culminant a été de prendre un hélicoptère Atlantic Airways de l'aéroport international principal à l'île isolée de Mykines, où se trouvent des colonies spectaculaires de macareux et d'autres oiseaux.
Dans le terminal, vous recevez un briefing de sécurité avant de vous diriger vers le tarmac en bus. Je me suis assuré d'être la dernière personne à monter dans le bus, donc j'étais la première personne à sortir. J'ai ensuite réussi à sécuriser un siège côté hublot dans l'hélicoptère. Je ne me souciais pas de quel côté de l’hélicoptère je me trouvais, car il y avait de superbes vues de chaque côté.
Le vol ne dure que 11 minutes, les possibilités de prendre des images sont donc limitées. Sur ce vol, j'ai de nouveau eu des reflets de fenêtre, mais cette fois, j'ai également eu le problème supplémentaire de la chaleur provenant de l'hélicoptère dans l'air froid européen qui gâchait parfois ma vue.
J'ai quand même réussi à obtenir des photos dont j'étais satisfait. Cependant, comme je l’ai déjà dit, considérez les photos comme un bonus, plutôt que comme la raison pour laquelle vous prenez le vol. Comme toujours, cherchez d'autres opportunités photographiques - j'ai pris quelques photos de l'hélicoptère sur l'aire d'atterrissage de Mykines.
Conclusion
Une aventure aérienne est très amusante, mais assurez-vous d'être prêt avant de décoller. Un objectif zoom avec une plage focale large à moyenne devrait être parfait, mais assurez-vous d'utiliser une carte SD rapide de grande capacité. Assurez-vous également de préparer la veille de votre vol et assurez-vous que tout votre équipement et vos réglages sont prêts à l'emploi.
Le conseil le plus important est de vous amuser et de profiter de votre temps dans les airs. Ne passez pas tout le vol à regarder dans votre viseur.
J'espère que cela vous aidera à capturer de meilleures photos aériennes lors de votre prochain vol. N'oubliez pas de les considérer comme un bonus, plutôt que comme la principale raison pour laquelle vous avez pris le vol.
N'hésitez pas à partager vos histoires de photographie aérienne ou vos photos avec nous dans les commentaires.